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　　7月30日，随着沪太路飞云桥新建桥梁西幅桥最后一段翻交完成，标志着由上海城投集团负责建设、隧道股份上海路桥承建的吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁工程施工2标主桥西幅桥正式建成通车，这也是吴淞江工程（上海段）新川沙河段首个实现主桥半幅桥建成通车的桥梁。

　　新建成的沪太路飞云桥桥梁主跨由原桥的16米增至125米，车道将由原双向5车道增加为双向6车道，通行能力可大幅增强；此外，桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足IV级航道要求，并实现人、非机车道过江分离，届时，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。

_{项目航拍图}

　　预制拼装 赋能建桥加速度

　　沪太路飞云桥采用桥梁结构全预制拼装工艺。新建主桥钢箱梁采用轻型开口式薄壁组合钢箱梁结构，承载力用钢量比常规钢箱梁减少约40%；主桥桥面板、南北引桥桥梁结构均采用工厂化预制，节约工期达20%。项目建设团队积极开展技术攻关，先后开发出预制构件安装限位顶推装置、悬挂支撑装置等，确保安装精度及垂直度。此外，工程创新采用“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，单桩承载力比常规增加30%-40%，材料节约达36%，成功实现了软土地区大型桥梁旋挖扩底桩的首次运用。

_{轻型开口薄壁组合梁}

　　通行不断 施工交通“两不误”

　　沪太路为上海市市域重要干线公路，也是连接上海与江苏南北向主要客货运通道之一，车流量高、货运车辆占比高、交通环境较为复杂。项目团队采用半幅施工、半幅通车的桥梁建设方案，并在项目实施前，沿沪太路东西两侧建成2座钢结构便民桥，辅助行人和非机动车的出行。

　　沪太路飞云桥西幅桥桥梁建设期间，通过桥梁桩基、承台、立柱、盖梁“见缝插针”式施工，保障主线道路不断不乱，减低周边出行影响；同时项目团队提早筹划、精准施策，西幅桥建成通车后，车辆将引导至西幅桥梁，依旧维持原有双向4车道通行，优化周边出行、工程实施外部条件。

　　周边道路环境

　　智慧管控 守护项目安全线

　　沪太路飞云桥西幅桥建设期间，项目团队通过搭建三级数字化信息管理平台、BIM模型平台为抓手，实现项目智慧建设与精细化管理。创新推出安全管理“七步工作法”，推进安全生产闭环管理；开展隐患随手拍、安全叮咛卡等举措压实全员安全生产责任；设置危险作业区预警装置、交通智能警示灯等手段助力工程安全生产、平安建设。同时多措并举做好防暑降温、防台防汛等工作，守护一线建设者生命安全。

_{智慧管理平台}

　　下一步，项目团队将深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，持续推动主题教育走深走实，秉持“人民城市”建设理念，以党建引领助推工程高质量建设，开启沪太路飞云桥东幅桥梁建设进程，计划2024年全线建成通车。

　　吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁2标，位于上海市沪太公路，北起飞黄路以北约200米，向南上跨新川沙路、新川沙河、飞云路，止于宝钱公路以北约240米，全长1.33公里。建设内容包括拆除重建沪太路飞云桥，同步实施地面道路等附属配套工程，新建桥下河道护岸等。新川沙河段工程建成后可缓解嘉宝北片排涝压力，有效增加区域涝水排水能力，促进河网水体有序流动，改善区域河网水动力条件。

_{项目效果图}