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　　由城投公路集团航道建设公司负责建设的大治河西枢纽新建二线船闸将于7月1日正式投入运行。6月29日下午，市交通委副主任张林、城投集团副总裁樊仁毅，市水务局防御处、堤防处、市海事局通航处及市港航公安局等相关管理部门出席并参加通航仪式。未来，城投公路集团迅翔水利公司将承担起船闸的运行养护任务。作为长三角地区最大船闸，该工程自2015年9月开工，历时四年，于2019年9月通过交工验收，投资达18亿元。

　　大治河西枢纽二线船闸是上海地区最大规模的内河枢纽，位于黄浦江与大治河交接处，是大芦线（大治河至芦潮港）的西起点，在本市“一环十射”内河高等级航道网络中处于咽喉要塞的地位。

　　在二线船闸建成以前，仅有位于大治河西端的西闸，该闸建成于1979年，设计通过能力1200万吨/年，仅能通行载重300吨级的船舶。近年来，大治河航道实际通航达到2800万吨/年，船舶规模也远远超过300吨级，西闸工程规模已不满足三级航道要求。另外，由于承担的环卫垃圾运输保障任务繁重，西闸无法长时间停航大修。2015年9月，大治河西枢纽新建二线船闸工程开工建设，设计通过能力为2900万吨/年。

　　大治河西枢纽新建二线船闸的投入使用将改写上海地区长期没有千吨级船闸运行的历史，1000吨级/90标准箱的内河集装箱船将可以从黄浦江进入浦东芦潮港内河港区，显著提升了长三角地区高等级航道网综合集疏运能力，推动地区发展。同时，二线船闸的投运将完善大治河西枢纽功能，有效提升防汛能力，保障城市运行安全。