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　　在即将过去的初夏五月，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设的昆阳路越江工程捷报频传——昆阳路越江大桥江中主塔中塔柱顺利交汇、南岸引桥下部结构预制拼装整体就位、主桥桥面板完成预制，昆阳路越江工程顺利实现三大节点目标，为整个项目的按期建成通车奠定了坚实基础。

　　昆阳路越江及配套道路工程北起闵行区东川路昆阳路交叉口，向南跨越黄浦江后，在奉贤区西闸公路南侧约285米处止，全长约3.49公里，其中跨黄浦江大桥长约1.94公里，北岸引桥长719.3米，南岸引桥长680米。

　　“交汇合龙上塔现”——主塔中塔柱交汇段浇筑完成

　　5月18日，经过近7个小时连续浇筑，昆阳路越江大桥主塔中塔柱交汇段混凝土浇筑完成。它标志着黄浦江上首座单索面斜拉桥的中塔柱施工完美收官，开始进入上塔柱及索塔锚固区施工作业阶段。

　　昆阳路越江大桥主塔总高136米，塔座之上共分下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。大桥中塔柱交汇段所设置的拱形交汇区，将两塔肢连接成整体。施工节段高3.6米，需浇筑混凝土221立方米，整个浇筑过程由水上混凝土搅拌站独立供料，采用布料机向各方位灌注点泵送混凝土。在交汇段浇筑完成后，主塔标高已达到87.372米。

　　“越江首座拼装桥”——南岸引桥下部结构现场装配作业完成

　　昆阳路越江大桥引桥全部采用预制拼装技术，实现了工程场地内无脚手架，避免了现场浇筑，使文明施工环保水平大幅提升。从4月8日昆阳路越江大桥南岸引桥第一根立柱首件装配起到5月18日，项目部仅用41天便顺利完成了南岸引桥下部结构全部64根立柱（含28根双节立柱）、32榀盖梁的预制装配作业。这也是上海首次在跨黄浦江大桥工程中采用工厂化集中预制及现场装配的施工工艺。

　　“钢混组合创新篇”——主梁桥面板全部预制完成

　　昆阳路越江工程主桥混凝土面板为纵向单向板,最大长度12.65米，最大宽度4.15米，最大吊装重量达45.43吨，均采用工厂分段预制、钢厂拼装叠合、现场分节安装的工艺，实现了对工程的标准化设计、工业化生产及装配化施工的要求，其施工效率大幅提升，桥梁品质显著提升。这些桥面板将与钢箱梁叠合，共同组成主桥上部结构的“钢混叠合新型梁”。

　　昆阳路越江及配套道路工程预计将于2020年内基本建成，作为区域内的一条重要交通干线，将进一步完善上海市公路网的布局，促进闵行区、奉贤区经济与社会的快速发展。