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　　由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设的上海市重点工程——北横通道新建工程，近期捷报频传：由上海建工集团股份有限公司承建的二期Ⅰ标天目路高架段跨苏州河上下匝道建成，并于2018年12月28日实现下匝道通车；Ⅰ标北虹路立交段位于长宁路的上下匝道建成，并于2018年12月31日实现下匝道通车。

　　2019年1月18日凌晨，中环北虹路全互通立交的最后一块钢箱梁安装完成，这宣告着北横通道建设过程中施工难度极高的“五跨苏州河、四跨中环”吊装工作正式完成，也标志着北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交钢结构箱梁全面贯通。

　　此次安装钢箱梁重达200吨、长42米、宽11米、高4米，相对此前的钢箱梁吊装作业，最后一块吊装钢箱梁体量大、跨度长、曲线大，也加大了施工难度和安全风险。为此，项目团队以科技攻关为抓手，模拟施工、多方调研，将施工方案做细做全，根据场地条件精确设置弧形钢梁起重吊点，利用750吨吊机一次性安装成功，并采取现场拼装焊接充分保障吊装的安全性和稳定性。

　　整个工程建设过程中，北横现场指挥部始终坚持以人为本、绿色和谐的理念，在靠近办公居住区一侧的匝道上安装了长402米全影型声屏障，有效减少了车辆在道路行驶中带来的噪音；以“预制拼装”工艺为创新平台，成功应用了预制双节立柱、预制大型盖梁、箱梁、预制防撞墙工艺和新型预制挡土墙等全新的施工工艺。

　　北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交工程除主线S、N外，还有8条匝道和一座恢复重建的跨河人非桥组成。主线高架西段连接北翟路快速道路，东段与普陀长风生态商务区地下隧道连接，累计全长4.6公里,钢结构安装量达到23000吨。

　　随着北虹立交桥樑附属设施的完成及年底前整个立交的建成通车，将使该路段交通网络的分流疏导功能和交通通行能力得到大幅提升，使苏州河两岸市民来往更加便捷，也将为提前还路于民，早日实现工程全线通车创造条件。