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　　7月3日，S26公路入城段（G15公路-嘉闵高架）新建工程跨联友路路口暨诸光路地道最后一榀钢箱梁安装完毕，标志着S26公路入城段新建工程高架主体结构全线贯通，较原工程计划提前了17天，为2018年9月份工程基本建成奠定了基础。该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设。

　　S26公路入城段（G15公路-嘉闵高架）新建工程西接已通车的S26公路即沪常高速，东接嘉闵高架北翟路立交，全长约7.08km。途径青浦区华新镇、徐泾镇、闵行区华漕镇和新虹街道，全线设G15立交、诸光路东侧、金光路西侧各一对上下匝道和嘉闵高架立交，是上海高速干线公路形成的一环十二射，以及一纵一横多联布局形态中的十二射之一。

　　S26公路入城段新建工程作为首届中国进口博览会的重要配套项目之一，在整个工程施工中，高标准、严要求安全质量和文明施工管理。同时采用了大量先进的施工工艺及设备，为确保工程在“中博会”前正式通车，打下了良好的基础。

　　在文明施工管理方面，工程实行工地全封闭、配备防尘设备、在敏感区域种植草皮、铺设绿地毯以及聘请运管单位进行日常道路保洁、养护工作，在参建各方的努力下，工程各个施工标段均取得2017年度上海市文明工地称号。

　　在工艺技术方面，工程对立柱、盖梁、小箱梁、防撞墙等主要结构构件均采用了预制拼装工艺，以“搭积木”的方式，进行高架桥梁施工，不仅最大限度地减少对周边环境的影响，还极大地提高了施工效率，缩短施工周期。特别是刚刚贯通的跨诸光路通道钢箱梁，为“三跨一联”的变截面连续钢箱梁，总重量约为3400吨，总长度为194m，其中主跨为85m。由于该项施工与诸光路通道工程同时进行，按照先地下、后地上的施工原则，在通道施工完毕后进行高架桥梁施工，通道上方地面对荷载要求极为严格。作为整个S26公路入城段的施工难点和重要节点的区域，为了确保通道上方钢箱梁吊装的安全性，采取了优化钢梁分段、加强地基处理、钢筋混凝土整体板块分散施工应力、变更地道回填材料减轻施工荷载等措施，并采用先进的BIM技术对吊装分段尺寸校核，对施工过程进行动画演示，同时现场投入2台大型吊装设备，50多名施工作业人员日夜奋战，终于提前完成高架主体结构贯通目标。

　　此外，S26公路入城段还面临老桥的拆除重建，相关区域处于人居密集区，为能够快速、环保地将老桥拆除，减少对周围环境的影响，经参建单位共同研究且通过专家评审，最终决定采用模块车进行老桥箱梁拆除，该工艺采用多台模块车组合受力，一次性将一整跨箱梁移位拆除，创下国内单体最大位移拆除的记录。

　　在施工设备方面，工程使用了全自动数控钢筋加工设备、桥面铺装激光摊铺机、浇筑式沥青摊铺机、模块化运输车、能够架设带防撞墙边梁的架桥机等国内较为先进的施工设备，确保施工精度。

　　在施工管理方面，工程采用联合钢筋加工及预制构件施工模式，该模式由七家主体参建标段联合成立钢筋加工及预制构件厂，现场所有钢筋及预制构件均在同一个工厂内加工，实现高标准生产，精细化管理，极大地提高了产品质量，同时避免重复建厂带来的土地资源浪费。

　　S26公路入城段新建工程建成后，将成为联系S26公路与北翟路高架两条快速道路的纽带，为沪苏之间增加一条连接沟通的快速通道，形成市域西部与中心城区多通道格局，对平衡路网的车流负荷至关重要，也为虹桥商务区国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道。