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　　——S3公路先期实施段主线高架建成通车

　　市政府2016年度重大工程之一的S3沪奉公路先期实施段，经过上海城投公路投资（集团）有限公司组织半年多的紧张施工，主线高架道路于2016年12月28日上午9点28分建成通车。

　　S3公路工程北起S20罗山路立交，南至S4公路，全长约42公里。本次通车的S3公路先期实施段起于S20外环高速-罗山路立交，止于周邓公路，全长3.12公里，采用“高架+地面”的布置形式。主线高架道路为高速公路入城段，建设规模为双向6车道，设计速度为80公里/小时。

　　S3公路先期实施段的建设充分体现了“安全、绿色、快速、高效”的理念，桥梁立柱、盖梁、混凝土箱梁全部采用预制装配式施工工艺，以“搭积木”方式实现桥梁快速拼装建造，多项“四新”技术在工程中充分应用。

　　1、引入新设备，保障工程周边设施安全

　　本工程线路东侧紧邻运营中的轨交16号线，工程施工须确保轨道交通运行安全，特别要严格控制桥梁桩基沉桩作业过程中的挤土、共振效应。为此，经过现场反复试验验证，与轨交16号线较近区段的桥梁桩基，采用薄壁钢管桩替代预制混凝土管桩，并使用ICE免共振液压振动设备进行沉桩施工，既加快了桩基施工进度，又实现了挤土、共振零效应的目标，保障了轨道交通的安全运行。

　　2、推广新工艺，实现工程施工高效快速

　　在S3公路先期实施段的建设中，全线推广应用“桥梁预制装配”技术，桥梁立柱、盖梁、混凝土箱梁、混凝土防撞墙等构件均在后场的专业化预制工厂内加工完成，在现场仅需进行如积木拼接般的简单吊装。既进一步提升了工程质量，确保施工安全，又大大加快了施工进度，缩短施工工期，减少工程施工带来的环境影响。短短六个月，即完成了全线高架桥梁的建设任务，创造了高速公路高架桥梁工程“当年开工，当年通车”的新记录。

　　3、作业集约化，倡导工程现场文明环保

　　通过后场专业化的预制加工厂，将传统的施工现场搬至工厂车间，实行工程施工集约化作业，提供钢筋集中加工、构件预制生产、构件配送等一系列集成化服务，使工地现场达到无粉尘、无支架、无模板、无钢筋及零散件、无混凝土浇捣的绿色环保施工环境，从而大大降低了安全生产风险、改善了施工作业条件。同时，也减少施工现场土地使用，对现状交通及沿线居民的影响降至最低，真正体现了以人为本、环境友好的建设理念。

　　S3公路先期实施段的建成通车，将大大缓解迪士尼开园后极端高峰客流交通压力，改善沿线大型居住社区、国际旅游度假区的交通条件，促进区域经济社会发展。