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　　摘要：作为上海西南片区南北方向上的一条主要干线通道，沪松公路快速化工程昨天正式启动。按照计划，这条快速路将采用主线高架加地面辅道的总体方案，建成通车之后松江新城居民可以实现15分钟到虹桥、半小时到市区。上海城投公路集团第一事业第一指挥部指挥许严：“减少施工期间对社会的影响，分段建设还可以快速发挥它的效益，使沿线的老百性可以分阶段快速享受到快速路带来的便捷。”

　　全文：作为上海西南片区南北方向上的一条主要干线通道，沪松公路快速化工程昨天正式启动。按照计划，这条快速路将采用主线高架加地面辅道的总体方案，建成通车之后松江新城居民可以实现15分钟到虹桥、半小时到市区。

　　上午10点半，在沪松公路快速化工程施工现场，简短的启动仪式后，挖掘机投入作业。施工方介绍，由于新线途经多条地铁、铁路与多条高速相连接，同时涉及高压电力管线施工难度较大。为确保建造过程中沿线基础设施等正常运作，施工方采取了分段施工法。

　　上海城投公路集团第一事业第一指挥部指挥许严：“减少施工期间对社会的影响，分段建设还可以快速发挥它的效益，使沿线的老百性可以分阶段快速享受到快速路带来的便捷。”

　　沪松公路快速化工程全线长22.3公里，南起申嘉湖高速，北至嘉闵高架路，向东与曹宝快速路衔接，共同组成贯穿市域南部的快速通道，进一步增强虹桥国际开放枢纽的辐射能力。而随着长三角G60科创走廊发展的稳步推进，松江枢纽完全建成后预计日均客流量将达2500万人次，日均货运量也能达到4千万吨以上。

　　松江区交通委主任杨进：“随着G60科创走廊的进一步建设，产业发展和新兴人才的入住，货留、客流、经济流也需要大量的流动，也需要这样一条大动脉和干道。”

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