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　　周到上海 2020-6-22 城事

　　摘要：正在推进中的北横通道主线桥面标高，与既有的不夜城人行天桥桥顶标高发生冲突。为此，不夜城人行天桥要进行拆除。今天，这项工程历时一个多月，终于大功告成。记者获悉，不夜城人行天桥成功拆除后，未来在北横主线主体结构建设中，将同步启动天桥的恢复工作，降低桥顶标高。

　　全文：正在推进中的北横通道主线桥面标高，与既有的不夜城人行天桥桥顶标高发生冲突。为此，不夜城人行天桥要进行拆除。今天，这项工程历时一个多月，终于大功告成。记者获悉，不夜城人行天桥成功拆除后，未来在北横主线主体结构建设中，将同步启动天桥的恢复工作，降低桥顶标高。

　　今天清晨，随着最后一段钢桁架吊装落地，历时一个多月的不夜城人行天桥拆除工作宣告完成。

　　被拆除的嘉里不夜城人行天桥建成于1997年。它宽11米，长52米，距地面净空7.5米，主体结构为钢桁架结构。其楼板采用压型钢板+混凝土组合楼板，顶部采用PVC扣板，栏板采用预制混凝土板。

　　这座天桥起着连通天目西路南北两侧地面、协调天目西路繁重的地面交通和密集的过街人流的作用。

　　由于原不夜城人行天桥桥顶标高与北横主线桥面标高冲突，项目部为此在5月10日正式启动不夜城人行天桥拆除工作。

　　拆除实施时，遵循由上至下、由附属装饰物至桥梁主体结构的拆除流程，于五月中旬顺利拆除原有天桥装饰结构，其中包括照明、吊顶、装饰板等。

　　五月下旬至六月上旬，施工人员拆除了天桥顶板、地板、外挂侧墙板结构，直到今天凌晨顺利拆除人行天桥钢桁架。

　　结合人行天桥结构受力特点和地面道路空间利用情况，施工方通过在中间搭设临时钢支撑，采用两台300吨汽车吊同时拎主梁；100吨、50吨汽车吊配合拎次梁，将近200吨天桥钢桁架分四段吊至地面。

　　同时，将长构件整块外运至大统路施工场地内，在场地里解体，减少对公共空间的占用，及时恢复交通，保证了早高峰交通通畅。

　　此次拆除施工，工人们克服场地狭窄、电力架空线密布的困难，用最短的时间完成了原定施工计划，为北横通道天目路高架主线民立路至梅园路的施工奠定了基础。

　　来源：周到上海作者：钟晖