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昆阳路大桥：主桥面两翼吊装启动 准确性达毫米级
上视新闻综合频道 2020-3-17 新闻报道
摘要：黄浦江上第一座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥——昆阳路越江大桥，在按下复工键后，迎来最大考验，2块总重约760吨的主梁开始吊装拼接，这是上海以船造桥保护黄浦江水源地安全的重要尝试。空中俯瞰，整个吊装拼接过程蔚为壮观，两侧的主墙面一点点地靠近，最后完美衔接，和传统两岸搭桥中间合拢不同，为了保护黄浦江主航道，昆阳路大桥采用斜拉索设计，因此首次尝试在江中心先建人工岛，再由船舶进行主塔两翼墙面吊装，这也为今后上海大桥建设打开新思路。
全文：黄浦江上第一座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥、昆阳路越江大桥，在按下复工键后，迎来最大考验，2块总重约760吨的主梁开始吊装拼接，这是上海以船造桥保护黄浦江水源地安全的重要尝试。
空中俯瞰，整个吊装拼接过程蔚为壮观，两侧的主墙面一点点的靠近，最后完美衔接，和传统两岸搭桥中间合拢不同，为了保护黄浦江主航道，昆阳路大桥采用斜拉索设计，因此首次尝试在江中心先建人工岛，再由船舶进行主塔两翼墙面吊装，这也为今后上海大桥建设打开新思路。
隧道股份路桥集团昆阳路越江工程项目经理吴骏：“这个吊具下去，对于吊点的准确性是毫米级的。”
眼下钻实行大桥的主墙面已经向奉贤、闵行两岸明显延伸，犹如一只展翅大鹏矗立在黄浦江上。
记者陈戈：“我现在呢就是在离江心35米高的位置，这里是江风阵阵，我们可以看到，离对岸已经是近在咫尺了，而未来还将有7块这样的灯梁不断的进行吊装。”
根据施工计划，到4月这个黄浦江上首座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥，还将开始巨型电梯的施工，大桥竣工启用后，行人和非机动车都将通过电梯上达桥面。