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　　新民网 2020-3-10 市政厅

　　摘要：淞沪路—三门路下立交工程3月9日正式复工，这是杨浦区又一重大市政工程项目复工。施工现场重启“创新杨浦号”矩形顶管机，这台最大可吊起150吨重物的行车稳稳地将一节节长9.8米、宽6.3米、重达68吨的管节顶入地下。

　　全文：新民晚报讯（记者孙云）淞沪路—三门路下立交工程3月9日正式复工，这是杨浦区又一重大市政工程项目复工。施工现场重启“创新杨浦号”矩形顶管机，这台最大可吊起150吨重物的行车稳稳地将一节节长9.8米、宽6.3米、重达68吨的管节顶入地下。

　　图说：淞沪路—三门路下立交建成效果图杨浦区供图

　　据隧道股份路桥集团三门路下立交工程项目经理韩建勇介绍，淞沪路—三门路下立交工程南起淞沪路政学路，北至闸殷路民府路，采用双层Y字型下立交型式。其中上层为主线，主线自淞沪路上跨匝道和轨道交通10号线后转入闸殷路，全长约860米。下层设置一对匝道，于政立路以北从主线两侧分出，下穿主线后迅速汇合至民府路接地，全长约770米。由于整个施工区域都位于淞沪路主干道以及邻近五角场核心区域，为减少对社会交通的影响，总体施工筹划分为了四个大阶段、多个小阶段交通翻交，对项目推进造成很大难度。

　　图说：施工现场杨晓梅/摄

　　淞沪路—三门路下立交工程采用明挖和顶管两种施工方法，工程复工后，近期主要建设内容为淞沪路、闸殷路、三门路五角路口的大断面矩形顶管施工。根据规划，下立交匝道在施工中将“遭遇”一根合流污水管，这根合流污水管是上海市的污水主干线之一，如有损坏，将会影响全市近一半的污水排放，所以，该段将采用顶管法施工下穿合流污水管。不过，施工中，顶管与合流污水管最小间距也仅3.9米，保护合流污水管是顶管工程的重中之重，工程保护要求严，技术难度高，实施风险大，在上海同类型项目中极为罕见。

　　图说：“创新杨浦号”矩形顶管机重启杨晓梅/摄

　　为满足顶管复工后连续作业需求，工程早在疫情初期就提前谋划复工，精准梳理复工所需的各个工种、人员，因人而异制定“返沪计划”，以“小步快跑”原则，分期分批返沪，目前，已有66名返沪务工人员分批次安全顺利返沪。

　　在杨浦区建管委的指挥下，淞沪路—三门路下立交工程在确保安全生产受控的前提下，坚持“一手抓防疫，一手抓复工”，还深化制定“集中观察四步工作法”。工程临时党支部还成立了“创新杨浦号”党员突击队，组织党员们轮班进入观察区作为防疫管理员，专门负责集中观察人员的饮食起居，随时解决集中观察人员遇到的各类困难，为防疫以及全面复工夯实了基础。