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　　新民网 2020-3-8 城生活

　　摘要：北横通道东段的IV标段（隆昌路下立交）、Ⅵ标段（黄兴路工作井及匝道）今天正式启动复工。记者获悉，隆昌路下立交现已完成土建结构施工，计划2020年6月底具备通车条件，12月底完成地面辅道施工。记者还获悉，东段工程中的Ⅷ标段（杨树浦工作井及匝道）为盾构始发后，“行走”过程中的“过站井”，目前也正在进行复工相关准备工作。涂军飞透露，杨树浦井同样计划6月开始主体结构施工。复工的同时，防疫工作也不能松懈。项目部综合运用“加减乘除”法来保障施工人员健康安全——在防控力量上做“加法”，在人员流动上做“减法”，在安全教育上做“乘法”，采取分时、分餐制，在隐患排除上做“除法”。

　　全文：图说：隆昌路下立交效果图 隧道股份市政集团供图（下同）

　　新民晚报讯（记者 裘颖琼）作为申城“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，北横通道东段的IV标段（隆昌路下立交）、Ⅵ标段（黄兴路工作井及匝道）今天正式启动复工。记者获悉，隆昌路下立交现已完成土建结构施工，下阶段将进行防撞墙、机电设备安装，计划2020年6月底具备通车条件，12月底完成地面辅道施工。

　　根据最新的规划，北横通道全线长19.1公里，分为西段工程和东段工程。其中，西段工程自中环线北虹路立交至天目路立交文安路接地点，全长约11.5公里，计划2021年6月建成通车；东段工程自天目路立交文安路接地点至周家嘴路内江路，全长约7.6公里，计划2023年12月基本建成。

　　图说：隆昌路下立交内部效果图

　　2017年年末，考虑到东段工程沿线居民小区密集、风貌建筑众多，原来杨浦大连路、江浦路、黄兴路、隆昌路4组下立交，只保留隆昌路下立交，其他全段都改成了隧道形式。

　　北横通道新建工程IV标段、Ⅵ标段由上海城投公路集团负责建设、隧道股份市政集团承建。隧道股份市政集团项目经理涂军飞介绍，隆昌路下立交工程位于隆昌路周家嘴路交汇处，西起双阳路，东至内江路，全长约1.185公里，设计规模为双向四车道。通车后，将缓解过境车辆对周边道路的交通压力，还能与已经通车的周家嘴路隧道相连。

　　隆昌路下立交自2016年开建以来，根据最新规划，一端通过地面路口连接周家嘴路隧道，另一端则连接北横通道东段隧道段。涂军飞指着路线示意图表示，Ⅵ标段的黄兴路工作井及匝道就是东段隧道段的盾构始发井。“目前，黄兴路井南侧管线施工已完成，下阶段将进行北侧管线搬迁。预计到今年6月，开始工作井主体结构施工，为盾构下井创造条件。”

　　图说：北横通道东段的IV标段（隆昌路下立交）、Ⅵ标段（黄兴路工作井及匝道）、Ⅷ标段（杨树浦工作井及匝道）示意图

　　记者还获悉，东段工程中的Ⅷ标段（杨树浦工作井及匝道）为盾构始发后，“行走”过程中的“过站井”，目前也正在进行复工相关准备工作。涂军飞透露，杨树浦井同样计划6月开始主体结构施工，目前正在做地下管线搬迁工作。“杨树浦工作井及匝道不仅要保障盾构顺利穿越，还会设置一对进出匝道口，让北横通道与内环黄兴路通过匝道连接，实现与内环的互连互通。”

　　复工的同时，防疫工作也不能松懈。项目部综合运用“加减乘除”法来保障施工人员健康安全——在防控力量上做“加法”，在人员流动上做“减法”，在安全教育上做“乘法”，采取分时、分餐制，在隐患排除上做“除法”。