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　　根据市交委组织专家评审通过的《上海市取消省界收费站应急工程可行性研究报告》的有关要求，城投公路集团7条经营高速和4条政府还贷高速需新建ETC门架系统219处、改造ETC专用车道215根、改造混合车道158根、拆除省界收费站4座。

　　自2019年6月启动取消省界收费站应急工程以来，城投公路集团高速运管中心就成立了领导小组，负责设计、施工、监理等单位的协调工作；各运管分中心也成立了现场工作小组，根据现场情况及时作出调整，全力以赴保证施工进度。在6月下旬完成各路段ETC门架系统现场踏勘复核、ETC车道土建施工图设计等工作的基础上，目前完成了ETC门架基础318只，预计8月10前完成全部438只，并于7月底同步推进ETC门架吊装工作，计划9月上旬完成全部219处门架吊装。

　　7月31日凌晨3点50分，上海市取消高速公路省界收费站应急工程第一个ETC门架在G1503绕城高速北环外圈蕰川路往安亭方向入口主线道路处吊装完成，标志着工程进入实质性施工阶段。

　　此次首件ETC门架施工安装共分两个吊装阶段，7月30日白天完成两侧立柱吊装，7月31日凌晨3点15分开始吊装门架横梁，按计划在15分钟内完成整个吊装作业，并进行了固定安装。

　　为顺利完成首件ETC门架吊装，城投公路集团高速运管中心召开了交通组织方案专题会议，充分听取交警部门意见,进一步了完善交通组织方案。此次试点作业发挥了首件ETC门架安装在工程实施中的“样板引路、示范引领”作用，为后续ETC门架系统施工和安装工作的顺利开展奠定基础。