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　　6月24日早7点35分，北横通道主线盾构成功穿越运营中的轨道交通7号线，期间对地铁正常运营没有造成任何影响，北横通道工程又攻克了一道技术难关。

　　此次穿越的主角是直径达15.56米、高度相当于六层楼的“纵横号”盾构机，盾构于新会路与常德路路口下穿轨道交通7号线“昌平路站～长寿路站区间”，与7号线地铁隧道区间最小垂直净距约7.16米。

　　相比2018年11月北横主线盾构穿越运营中的11号线，此次穿越的难点在于上层覆土较前次减少了5米之多，加之在经过长距离推进后，盾构机盾尾磨损加大。市北横通道建设指挥部多次召集相关单位研究穿越方案，切实做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心实时监控穿越区域地面沉降监测数据和“纵横号”的所有参数，工程建设者们24小时待命，盾构施工专家在现场随时应对突发情况。

　　6月21日上午10点，“纵横号”刀盘正式进入7号线隧道正下方，开始了共计19环、长38米的“极限穿越”。“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进，建设各方在线24小时值守，从盾构刀盘进入7号线投影面下方至盾尾离开投影面范围，历时70小时施工，于6月24日凌晨7点35分完成了对7号线的穿越，穿越过程中7号线隧道最大变形量仅为8mm，远低于20mm的控制标准，且对地铁正常运营没有造成任何影响。

　　目前，北横通道已穿越全线89栋建筑物中的69栋，包括兆丰别墅百年建筑群、静安恬园、地铁11号线等建筑及设施。此次穿越后，北横主线盾构已完成了全长6.4公里盾构段的87.1%掘进工作量，距离目的地仅800多米，有望在今年三季度完成主线盾构施工。