建议提案公开
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对市十六届人大一次会议第0041号代表建议的答复
沈建华代表：
您提出的“关于升级S2康桥出入口软硬件 纾解早晚高峰交通拥堵的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、康桥收费站现状
S2是S20外环高速通往临港新片区最便捷的高速通道，康桥站北接S20外环高速，毗邻迪斯尼度假区，共设20根车道，按8根入口车道（5根ETC车道，3根自动发卡车道）和12根出口车道（6根ETC车道、6根人工车道）配置。
二、拥堵原因分析
1.S2康桥收费站设计能力是入口4962pcu/h，出口是5587pcu/h。目前康桥站入口日均高峰流量约为4200pcu/h，出口日均高峰流量为4900pcu/h，出入口高峰小时车道通行能力已达到设计能力的85%左右，因入口存在主、辅路，车道实际通行能力已趋于饱和，早晚高峰通行时段长为3.5-4个小时。
2.自2020年实施S2公路全线客车免费通行后，S2康桥收费站客车流量激增，目前占S2流量的50%以上，因大量客车未安装ETC设备，造成人工车道拥堵并影响主线，排堵保畅工作压力大、难度高。
3.部分司机未按标识行驶，随意变道和加塞，人为降低了道口通行能力，加剧道口拥堵。近几年持续与浦东交警对收费站标牌、标线等附属设施研究优化。
三、拟采取的措施
1.按照交通部和上海市收费站标牌、标线等标准，配合上海市道路运输管理局和浦东交警，根据S2康桥收费站的特点持续研究优化标牌、标线设置。
2.从技术上继续对设备软硬件的改进，对ETC车道自动记录各类未正常交易的情况进行分析，有针对性对现有ETC车道进行优化，持续提升ETC交易成功率，减少道口人工干预，提升通行速度。
3.提前启动沪芦高速康桥收费站改扩建项目前期研究。
在落实上述措施的基础上，今年下半年随着S3沪奉高速公路的建成通车，将分流部分去临港及周边区域车辆，可有效缓解S2高速全线交通压力。
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2023年5月5日